一、加大扶持力度
印度，一个充满商机的蓝海市场，亚马逊持续为之投入。
近日，亚马逊宣布在印度推出3.0版本的创业加速器计划（Propel S3）。这项计划通过为新兴的印度品牌和初创企业提供专门的支持，来吸引全球客户。
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据了解，Propel S3将支持50多家DTC初创企业在国际市场推出，并创建全球品牌。并且，该计划的参与者还有机会赢得总价值超过150万美元的奖励，包括AWS Activate积分、广告积分以及一年的物流和账户管理支持。前三名获奖者还将获得亚马逊提供的合计10万美元的无股权赠款。
该计划的申请时间从今年3月23日开始，于今年4月30日结束。参与者还将有机会向业内领先的风投公司介绍他们的业务主张，以此获得投资资金。
值得一提的是，该计划在前两次实行中曾大获成功，因此这次的3.0版本被亚马逊寄予厚望。就像亚马逊印度分公司全球贸易总监Bhupen Wakankar所说：“在前两个季度，有超过1500家初创企业申请该计划，此次的规模更大，内容更丰富，福利更多，支持范围更广。”
目前已经有超过10万个印度出口商加入亚马逊全球销售计划，他们向全球200多个国家和地区的客户展示了数百万种印度制造的产品。截至目前，通过该计划出口的印度中小微企业的累计销售额已经超过50亿美元。
二、阻力仍在
亚马逊持续投入印度市场，印度市场也交出一份亮眼的答卷。
在2022年，亚马逊成为印度访问量最大的电商网站，其访问量高达4.54亿次。根据TechSci Research的数据显示，亚马逊在印度2021-2022财年的收入超过4700亿卢比，并且净亏损同比减少23%，为36.49亿卢比。
此外，亚马逊上的印度卖家已经超过110万个，其中一半以上来自二线及线下城市。预计到2025年，亚马逊将帮助1000万家印度企业实现数字化转型。
不过，尽管亚马逊在印度的吸金能力已经增强，但其仍面临着多重阻碍。
首先是来自印度市场的监管阻力。按当地的政策规定，电商平台不能对其平台上的卖家拥有控股权，单个卖家在外资线上市场的份额不能超过25%，且任何电商平台都不能强制要求卖家在平台上独家销售。
其次还有物流体系的限制。尽管亚马逊在印度的Prime会员服务在娱乐供应方面与美国大致相同，但其物流网络规模却远不及美国。数据显示，亚马逊美国物流网络规模达到3.75亿平方英尺，而印度仅有1300万平台英尺，这限制了印度半日达和一日达的交付速度。
最后还有亚马逊在印度的支出回报问题。由于亚马逊在印度无法展开1P模式，即无法充当供应商，其自营品牌的发展和竞争力严重受限，进一步压缩了利润空间，这使其在印度多年投入却仍未盈利。
可以看到，受制于印度复杂的经营环境，亚马逊在印度电商市场的日子并不好过。在不断投入下，亚马逊在印度或许能焕发出新的生机。
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